jlbluemoon

两驱SUV还是轿车，这纯属个人喜好了
四驱越野SUV，在你价格范围内的有帕拉丁、切诺基什么的，但是我觉得一个开始选择范围在CRV、IX35、智跑这些车上的购车者，应该不会太喜欢这种硬派越野车的样子
或者你可以考虑一下进口铃木的维特拉，这车设计为城市兼顾越野，采用中央差速锁全时四驱，外观也不是那么硬

四驱对冰雪湿滑路面，有很大的帮助！
这一点，无论是SUV,还是轿车；

当年，奥迪80的惊世试验，沿高台跳雪的滑道，逆坡而上，很大的一部分贡献，就来自四轮驱动；

1。冰雪路面上起步
此时，后驱车，经常失去控制；所以，必须严控油门，切勿猛加油；
前驱车一般不会有太多的麻烦，知是要控制“空转”；
四驱车，只有在“坡起”的时候，优势最明显；

2。冰雪轮面上转向和穿桩
通常情况，
冰面上，后驱车时速超过二十公里，就有可能转向时漂移；
雪面上，至少在四十公里时速上可控；

前驱车，相比后驱车，可控速度可以增加二十公里时速；

无论前驱还是后驱，在冰雪路面上穿桩都需要“漂移”的训练，原因是，又太多的不确定因素，必须随时准备“反轮”修正；

在此时，四驱车会提供更多地转向可控性；
（由于四驱的作用，低速转向时非常沉重，这一点需要适应；）

3。四驱的SUV通常情况下,性能会优于四驱的CUV，这是因为驱动力与重心的配合比较合理；
但是，由于车重，重心高，其性能要远远低于四驱的轿车；


所以说，四驱，对于雨雪湿滑路面，是“利器”！
但是，必须要注意：
四驱不可能彻底战胜冰雪，不能不顾一切的狂飙；
四驱不代表优良的“制动性能”，不恰当的制动，是冰雪路面上失控的主要原因；

一般的四驱估计根本不行，前驱的比较实惠，后驱的看技术了。就算是有差速锁的四驱，如果四个轮都失去抓地力也还是不行，下雪就是开慢点。宝马的四驱不错，钱够了的话上X1 2.5吧