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毕竟还是穷人多点啊。谁有那么多的闲钱去买贵的汽车呢。有个能代步的就算可以啦

东南沿海地区本地人很少有买比亚迪的，基本是外地人在开。本地人的车以合资品牌为主。还给比亚迪起了个难听的绰号，叫“农夫车”

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BYD虽然牌子差了点,但价格比较亲民,老白心要的就是性价比

比亚迪确实是个奇迹，价格是取胜的法宝。随着以后的发展，质量和品牌也会上去。民族汽车还是要发展，希望过不了太长时间，就像买电器一样，首选国内品牌的汽车了。

便宜才是硬道理！100W的豪华车也是开几万的车也是开，反正都是4个轮子的！再便宜也是车啊！

据说，BYD的营销策略非常极端，厂家给经销商下达的任务非常重，而且返利极其苛刻，许多经销商无法完成任务，只有自己大量屯货，而厂家对外公布的销售数量中，相当一部分是经销商的屯货，以致一些经销商为此背上了沉重的银行债务和利息，濒临破产边缘。这就是BYD销量第一的内幕。

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支持国产工业，希望民族工业可以再创辉煌，像彩电冰箱一样挤走外国品牌。

这车不是便宜不便宜的事情要一定适合国情还是没有钱的占多数谁造出适合百姓的车谁就拥有和占用市场，豪华的奢华的仅仅属于那些少数人。啥时候奔驰宝马买个萝卜价我整它一筐！

便宜就是王道，你看你这个价位的车和比亚迪怎么比

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2009年中国汽车销售1360万辆  如果其中有30%的销量给了国产品牌  而不是那些合资厂商的话  在过5年  我们将看到通用  丰田  大众这些国际大厂将站在我们中国汽车厂商的脚下